떨어짐 사고의 위험성이 있는 이동식 크레인을 이용한 작업 시에는 근로자에게 크레인 탑승을 금지해야 합니다. 만약 크레인에 근로자가 탑승하는 작업이 꼭 필요한 경우 전용 탑승설비를 이용하고 떨어짐 방지를 위한 조치를 취하는 등 안전설비를
갖추어야만 사고를 예방할 수 있는데요. 오늘은 이동식 크레인 떨어짐 사고 사례와 예방에 대해 살펴보겠습니다^_^
 
 
근로자가 탑승하고 있던 버킷이 떨어짐
 
전기배선 공사업체 Y전력은 고속철도 전차선로 신설공사현장의 시공을 담당하고 있습니다. Y전력 소속의 정 씨와
신 씨는 경력 15~20년의 베테랑으로 고속열차가 이동하는 선을 따라서 터널 천장에 하수강(Drop Support)을
부착하는 작업을 하는데요.Y전력이 시공을 담당하는 OO터널은 굴착 후 터널 내부에 침식을 방지하는 라이닝
콘크리트 타설 작업이 완료되었고,조명이 어두워 컴컴한 환경에서 작업을 하고 있습니다. 당시 현장 작업자는
상부조립조, 지상인양조, 카고 크레인 기사, 신호수 등 총 7명이었으며 하나의 하수강 설치 작업을 완료하면 50미터를
이동한 뒤 또 다시 하수강을 설치하는 식으로 작업을 진행하는데요.정 씨와 신 씨는 상부조립조로
크레인 버킷(크레인 등의 끝에 달린 양동이같이 생긴 것)에 탑승해서 천장에 하수강을 설치하는 업무를
담당하고 있습니다. 정 씨와 신 씨가 탑승한 버킷은 현장에서 임의로 제작된 것으로 무게가 330kg이며 카고
 크레인 붐대의 돌출된 부분에볼트 4개를 연결해 설치된 구조인데요.
 “자 여기는 마무리가 다 된 것 같아. 이제 다음 장소로 이동하자고.”
“이봐, 정 씨. 우리 내려서 이동해야 하는 거 아니야” “신 씨. 언제 내렸다 탔겠어. 조금만 가면 되는데 그냥 가지.”
정 씨와 신 씨는 크레인 버킷에 그대로 탑승한 채 다음 작업을 위해 이동했습니다.그런데 얼마 뒤,
“어…. 어!! 이게 기울어지는데” “악!!!” 크레인과 연결되어 있던 버킷을 지지하던 볼트가
크레인이 이동하자 휘어지면서 빠져버렸는데요. 볼트가 분리되자 버킷은 그대로 바닥으로 떨어졌습니다.
이 사고로 버킷에 탑승하고 있던 정
씨와 신 씨도6미터 아래의 콘크리트 바닥으로 떨어져 사망하고 말았습니다.
 
 
이동식 크레인에 근로자 탑승 금지해야
 
이동식 카고 크레인을 사용할 때는 근로자를 운반하거나 근로자를 달아 올린 상태에서 작업을 하지 않아야 하는데
현장에서 임의 제작된 버킷에 근로자가 탑승해 사고가 일어났습니다. 그리고 기계장비 등에 부속된 볼트,
 너트의 풀림 위험을 방지하기 위해 적정한 조임 상태를 수시로 확인하는 등의 조치를 실시해야 하지만
이러한 조치가 이루어지지 않았는데요. 또한 사용했던 볼트의 상태가 장시간 사용 및 반복적인 연결, 해체
등으로 손상이심해 사고가 발생한 것으로 추정됩니다. 산업안전보건기준에 관한 규칙 제86조 ‘탑승의 제한’에
“사업주는 크레인을 사용해 근로자를 운반하거나 근로자를 달아 올린 상태에서 작업에 종사시켜서는 안 된다”
고 명시했습니다. 또 타워크레인과의 구분을 위해 동 규칙 86조 2항에 “이동식 크레인을 사용해 근로자를
운반하거나 근로자를 달아 올린 상태에서 작업에 종사시켜서는 아니 된다”는 조항을 신설했는데요.이처럼
이동식 크레인을 이용한 작업 시에는 근로자가 크레인에 탑승하는 행동을 제한해야 합니다.
 

 

출처 : 안전보건공단

 

 

 

토보드제작(뉴토보드/발끝막이판 제작 전문업체) | 성봉안전 ☎ 010-2201-0709